کاهش شتاب و گاز هرز در MVM X33 و X22 (گیربکس CVT): علت چیست؟
(مقدمه) کراس‌اوورهای MVM X33 و X22 به دلیل طراحی جذاب و امکانات مناسب، جایگاه ویژه‌ای در بازار خودروی ایران دارند. یکی از ویژگی‌های کلیدی این دو خودرو، استفاده از گیربکس اتوماتیک CVT است که رانندگی نرم و یکنواختی را فراهم می‌کند. با این حال، یکی از شایع‌ترین نگرانی‌های صاحبان این دو مدل، تجربه افت شتاب محسوس و احساس گاز هرز خوردن است؛ به این معنی که با فشردن پدال گاز، دور موتور بالا می‌رود اما خودرو به اندازه انتظار سرعت نمی‌گیرد. این مشکل نشانه چیست؟ در این مقاله از FutureGearbox، به طور تخصصی دلایل این افت توان را بررسی کرده و راه‌حل‌های آن را تشریح می‌کنیم.
چرا گیربکس CVT دچار افت شتاب می‌شود؟ (مکانیزم لغزش)
برخلاف گیربکس‌های معمولی که چرخ‌دنده دارند، گیربکس CVT از یک تسمه فلزی و دو پولی مخروطی شکل برای انتقال قدرت استفاده می‌کند. “افت شتاب” و “گاز هرز خوردن” در این سیستم تقریباً همیشه به یک دلیل اصلی رخ می‌دهد: لغزش (Slipping) تسمه روی پولی‌ها. وقتی تسمه نتواند به خوبی به پولی‌ها بچسبد، قدرت موتور به جای انتقال به چرخ‌ها، به صورت گرما و اصطکاک هدر می‌رود و شما این اتلاف قدرت را به صورت کاهش شتاب احساس می‌کنید.
۴ علت اصلی افت شتاب در MVM X22 و X33
این لغزش تسمه و افت قدرت، معمولاً ریشه در یکی از این چهار عامل دارد:
۱. استهلاک و کیفیت پایین روغن گیربکس (رایج‌ترین علت)
روغن گیربکس CVT یک سیال فوق‌تخصصی است که وظیفه اصلی آن، ایجاد اصطکاک لازم برای چسبندگی تسمه به پولی‌هاست. با گذشت زمان (معمولاً بالای ۴۰,۰۰۰ کیلومتر)، این روغن خاصیت خود را از دست می‌دهد و دیگر نمی‌تواند این چسبندگی را ایجاد کند. این اولین و شایع‌ترین دلیل لغزش تسمه و افت شتاب است.
۲. فرسودگی تسمه فولادی یا پولی‌ها
این یک مشکل مکانیکی جدی‌تر است. تسمه فلزی و سطح پولی‌ها پس از کارکرد بسیار بالا یا رانندگی با روغن کهنه، دچار سایش و فرسودگی می‌شوند. وقتی سطح این دو قطعه صاف و صیقلی شود، دیگر نمی‌توانند اصطکاک لازم را با هم ایجاد کنند و لغزش، حتی با وجود روغن نو، اتفاق می‌افتد.
۳. ضعف پمپ روغن یا گرفتگی فیلتر
برای اینکه پولی‌ها بتوانند تسمه را با قدرت تحت فشار قرار دهند، نیاز به فشار روغن بالایی دارند. اگر پمپ روغن گیربکس ضعیف شده باشد یا فیلتر روغن به دلیل وجود براده‌ها مسدود شده باشد، فشار لازم تأمین نشده و تسمه دچار لغزش می‌شود.
۴. ایراد در استپ موتور یا ساعتی (Valve Body)
استپ موتور قطعه‌ای است که دستور تغییر اندازه پولی‌ها (و در نتیجه تغییر دنده) را اجرا می‌کند. اگر این قطعه به درستی عمل نکند یا ساعتی گیربکس نتواند فشار روغن را به درستی به آن هدایت کند، کل فرآیند انتقال قدرت مختل شده و با افت شتاب همراه خواهد بود.
آیا این مشکل خطرناک است و چه باید کرد؟
بله. لغزش مداوم تسمه، گرمای شدیدی تولید می‌کند که به سرعت روغن گیربکس را می‌سوزاند و می‌تواند باعث آسیب دائمی به تسمه و پولی‌ها شود. خرابی کامل این دو قطعه به معنای از کار افتادن کامل گیربکس و یک تعمیر بسیار پرهزینه است.
اقدام فوری: به محض مشاهده این علائم، از شتاب‌گیری‌های ناگهانی و رانندگی در سربالایی‌های تند خودداری کنید تا از آسیب بیشتر جلوگیری شود.
راه‌حل نهایی: این مشکل نیازمند تشخیص تخصصی است. در مرکز تخصصی FutureGearbox، ما با تمرکز بر روی تعمیرات تخصصی گیربکس MVM، ابتدا با بررسی کیفیت روغن و دیاگ کامپیوتری، علت اصلی افت شتاب خودروی شما را پیدا کرده و راه‌حل قطعی را ارائه می‌دهیم.
برای بازگرداندن شتاب و قدرت به MVM خود، با متخصصان ما مشورت کنید.
📞 شماره تماس: 09197784970
🌐 وب‌سایت: futuregearbox.com
: علت چیست؟){kind=link}
بدون دیدگاه